我们目前的闸门采用的都是钢质材料，所以这种材料制成的闸门也被称为钢结构翻板闸门，翻板这种闸门采用的是液压系统作为动力。

　　当上游水位超过正常蓄水位10—20cm时，随着水位的上升闸门在水力作用下自动逐步开启，水位越高，开启量越大，直至全开；当水逐渐流出，水位开始下降，降至低于正常蓄水位时，闸门闸门完全关闸。液压登车桥装卸平台

　　1、闸门被物体单边卡时不会发生一端高一端低的扭曲变形，因此不会造成闸门之间相互影响；

　　2、由于钢结构翻板闸门门叶刚性好，强度高，不会象钢筋混凝土那样易裂，即便被重量级物体冲撞，也只会发生局部变形，修复简单，无需运输通道费用低，液压登车桥装卸平台恢复速度快；

　　3、结构简单，没有复杂的传动构件，闸门部分基本没有需要维护、修理的部位，闸门运行的稳定性和可靠性得到大大的提高，河道中的杂物不容易被卡，即使卡也有容纳的空间，而且非常容易清理；

　　4、钢结构翻板闸门挡水部分为一个整体，没有拼接缝。而混凝土结构闸门是通过多块预制构件拼接而成，因此拼接缝隙容易发生漏水；

　　5、液压登车桥装卸平台闸门不会发生侧向移动，解决了侧向漏水问题，当侧止水橡胶被杂物损坏时，可以在蓄水状态进行更换，不会影响正常的发电；

　　6、钢结构翻板闸门由于采用铰链方式连接，不会发生被洪水浮起冲走的严重问题，有了液压系统的作用更加不会产生拍打现象。

　　从这些优点不难发现闸门作为目前水利工程的重要设备，在期间担任着举足轻重的作用。
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