9月22日，两辆高栏散货车上的散装稻谷在阳逻港三期通过散改集装卸系统直接进入集装箱，装成5个标箱，然后吊装上船，发往洋山港，再通过海船中转运输到湛江。至此，首批1500吨稻谷，通过散改集，阳逻港启动粮食散改集装进80个标准箱，陆续发往广东湛江、汕头、揭阳等地。这标志着“华中地区粮食散改集”项目正式启动，开创了武汉港粮食散改集运输之先河。

　　为适应现代粮食物流的发展，武汉港务国际集装箱有限（阳逻二期、阳逻三期）以粮食入箱为重点，经过近两年的市场调研，水运首批稻谷运费可省并结合湖北及周边地区的稻谷及小麦产业优势，初步选定粮食散改集项目作为试点。为确保散改集顺利进行，武港国际投资引进新设备，制定新流程，着力打造公路运输—港口卸货—散粮入箱—船运（水路）的多式联运体系，并与中远海运达成合作协议，发挥各自资源优势，共同开发散改集市场。

　　记者现场看到，从河南信阳发来装载粮食的高栏散货车陆续抵达阳逻三期码头。利用集装箱翻转机等新设备，粮食可直接从车上通过输送带灌装到集装箱里，每箱装运仅需30分钟左右，极大节省了散装粮食装袋打包包装环节及人力搬运装卸时间，实现了粮食物料专业化、自动化、封闭化的装卸一条龙服务。

　　河南信阳粮油贸易相关负责人介绍，河南产的稻谷和麦子大批销售到南方等地，原来主要是通过高栏散货车公路运输，每吨运输费用在330元左右，通过散改集实行公路转水运等多式联运，每吨粮食的总运费在250元左右，每吨粮食的物流成本可节约四分之一。“散改集不仅节约了成本，还确保了粮食运输的高效、无污染和低货损”。

　　据了解，首批1500吨稻谷从9月18日至9月22日从阳逻港转运完毕，可为粮食节约运输成本12万元。（长江日报-长江网 记者汪文汉）
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