链斗卸车机 培训教材_工学_高等教育_教育专区。第七节 链斗卸车机 链斗部车机是以链条为牵引构件， 以料斗为取料和承载件， 以皮带机为输送物料的一种 连续卸车机械，适用于铁路普通敞车的散货原物料的卸车作业，港务链斗卸车机主要， 担负矿石熔剂、

　　第七节 链斗卸车机 链斗部车机是以链条为牵引构件， 以料斗为取料和承载件， 以皮带机为输送物料的一种 连续卸车机械，适用于铁路普通敞车的散货原物料的卸车作业，港务链斗卸车机主要， 担负矿石熔剂、水渣、污泥的卸车任务。 1.链斗卸车机类型和组成 链斗卸车机按料斗排数分为双排料斗和四排料斗； 按胶带机运行方式分为单向式和可逆 式；按牵引方式可分链条牵引和胶带牵引。链斗卸车机既可单独卸车作业，也能与其它设备 组成卸车、输送、堆料生产作业线。 链斗卸车机主要由链斗机构、升降机构、行走机构、胶带输送机构、操作室和配电柜、 供电装置、安全装置及机架等组成。 1.升降机构； 2.行走机构；3.机架；4.电缆装置；5.胶带机；6. 链斗饥钩；7.安全装置；8.操作室 2. 链斗卸车机主要技术性能 生产能力 物 料 性 质 轨 品种 险度 吨/小时(7~8辆/小时〉 铁矿石、煤、石炭石 0~300(mm) 15% 皮手告~距 轨道高 链斗机构 距轨道高 总功率 总重量 7200 (mm) 3000Cmm) 5200(mm) 1.-.，，1000(mm) 2.500(mm) l03(kw) 52(t) 怵份 比重 距 1. 2~ 1. 6t/ml 1. 6X7. 87Xl1.4(米〉 4515(mm) 链斗机宽度 外形尺寸 3. 各机构的作用、组成和技术性能 3.1 链斗机构 链斗机构是以链条为牵引构件， 以料斗为取料和承载构件， 用来完成对车辆的物料挖取， 提升，卸载等工作过程。 链斗机构主要由料斗、链条、主从动链轮、减速机、大小皮带轮及电动机组成。 1. 料斗。共有五种类型：浅斗、深斗、导槽斗、链斗、组合型料斗。 链斗卸车机使用的料斗其结构特点： 斗口的宽度大于两条牵引链的中心距。 该机采用的是深 型浅斗，斗长 1200 毫米，每排 22 个斗，共 44 个料斗。斗身用普通钢板，斗唇采用耐磨材 料 16Mn 铜板。 2. 链条。一般有两种类型：焊接链和片式链。焊接链是用型钢制成圆环链和由圆钢与 扁钢制成的链环相互交替连接的组合链，焊接链构造简单，但自重大，环与环之间接触面积 小单位压力大，很易磨损，在工作环境多灰而不宜采用片式链时才考虑采用焊接链，片式链 种类很多，使用较多的有套筒滚子链和滚轮链。套筒滚子链结构特点，其套筒和滚子可以一 起绕轴转动。滚子与链轮啮合时，两者之间主要是滚动摩擦，使链轮和链的磨损得到改善。 滚轮链是带有滚轮式片式链，其特点是滚轮内可装上轴承，更加减小了链与链轮的磨损。 3. 驱动和传动装置 驱动和传动装置安装在链斗机构的上部。采用一级三角皮带减速装置，再通过减速机， 小链轮传递到链斗。设置三角皮带传动主要起到过载保护作用，当料斗挖取物料过载时，三 角皮带在带轮上打滑，料斗就停止取料，起到保护电机和各传动构件不被损坏。在减速机上 安装有制动装置，当设备突然停电，防止有载分支上物料的重力作用，使料斗逆转而引起的 损坏设备故障。 链斗机构传动形式：电动机 → 三角皮带 → 减速机 → 链轮→ 链斗切料 → 链斗满 载物料提升至主动链轮顶端而将其物料抛卸于胶带机上、再输送到堆场或皮带通廊上。 4. 主要技术性能 链条线米/分) 探型浅斗 电 动 机 跟 型号 功率型号 Y180L-4 22 kw ZQ- 、 -斗 斗 型 数 44个 速· 型号 链条 节距 链轮 红旗100推土机用 机 速 比 23·34 203X (66节〉 D=652 i=9 =角皮带型号 抛料形式 C型2642 重力卸料 3.2 卷扬机构 卷扬机构又称升降机构。 其作用是根据车辆内料面的高低， 把链板机构的控掘部分调整 到合适的高度，保证合理的吃料深度，并且在跨越车辆时和工作完了之后，将链板机构提起 以保证车辆通过。 升降机构主要由电动机、带制动器联轴节、减速机，滑轮组和钢丝绳、导轨等组成。 （a） （b） a 钢丝绳卷绕示意图 b 卷扬驱动装置 升降机构驱动装置安装在中部或上部平台上， 卷扬筒为双螺旋槽， 在卷筒上左右均匀对 称分布。滑轮组为三、三滑轮组两组。该机还设置一个制动器和两个提升限位开关，使制动 过程平稳，工作可靠，保证链斗机构工作时能停留在任意高度。 3.3 主要技术性能 牵引力 提升速度 电 机 型 功 19266.8(N) 2.8(m/min) ? ZR225M 22(kw) 6X37+1XI7.5 赢速 型 速 号 比 ZQ500-1-1C 48.57 ②420(mm) 7 JWZ300/200 号 率 !机 卷筒直径 滑轮倍率 制动器型号 钢丝绳型号 3.4 胶带机 该机按 TD75 型油冷式电动滚筒带式输送机进行设计选用。 胶带运行方式为固定式和可逆式 两种。 其作用是承接链斗机构卸下的物料并将物料卸人堆场或输入下道工序， 或抛卸在作业 线两旁或一旁进行堆垛。 胶带机和链斗机构一起固定在可以升降的梁架上， 跟随链斗机构一起升降。 胶带机长度根据 现场使用设定。 胶带机主要由胶带、支承装置、改向装置、张紧装置、清扫装置、接卸装置、驱动装置及机 架组成。受料处设置橡皮圈式缓冲托辊，张紧装置为螺旋式，调整行程 600 毫米。 皮带机长度 带 速 滚筒直径 胶 带 长 规楠 度 16000(mm) 3. 15m/s ②630 22~36(m) B1000 赞 4(4.5+1. 5) 张紧 装 置 电 动 滚 筒 类 距 型 功 转 型 离 号 率 速 螺旋张紧 600(mm) TD75 袖冷式 15kw 189m/min 3.5 行走机构 链斗卸车机由四个行走轮组成，两个主动轮，两个从动轮，它承受整个设备及载荷的重 量， 并用来移动卸车机沿轨道运行使链斗机构能挖掘到不同位置车箱的物料， 完成卸车作业。 行走机构主要由主动行走轮，从动行走轮，大小链轮、链条、减速机、大小皮带轮以及 电动机等组成。 行走机构为多级传动， 其传动方式为电动机 → 皮带轮传动 → 减速机 → 链轮传动→ 行走轮。 1.电动机；2.三角皮带传动；3.减速机；4.链传动；5.主动行走轮 行走机构传动示意图 行走轮采用双轮缘，踏柱面为园柱型，车轮为转轴或转轴两端装在滑动轴承座内，组成 一套车轮组。主动行走轮上装有大链轮，传动链条采用的套筒攘子链。皮带轮果用 B 型槽， 采用三根三角皮带进行传动。 二、翻车机系统和生产作业线组成 翻车机生产作业线主要由翻车机系统、连续运输机、辅助设施组成。 翻车机系统主要由重车铁牛、摘钩平台、推车器、翻车机、空车铁牛组成 连续运输机，主要由重型板式给料机和带式输送机组成。 辅助设施由排水、抽送风、洒水防尘等设施组成。 三、各机构技术参数 3.1 基本结构 图 4 KFJ-3B 型翻车机 1.转子 2.平台及压车机构 3.托辊装置 4.传动装置。5. 平台挡铁 6.滚动止挡 3.2 基本技术参数 设备型号 外型尺寸 L×B×H（m） 电压与频率 装机容量 转子滚动圆直径 起重量 翻车能力 传 动 装 置 电动机 减速机 制动器 开式齿轮 总速比 7600mm 100t 每小时卸 30t-60t 高边 敞车 30 辆 型号 ZZJ—812 型号 ZHL—850ⅢJ 型号 模数 KFJ—3B 型转子式 17.1×9.28×8.583 380V 50Hz 回转角度 转子回转速度 定位液压缓冲器 接受速度 推车器推车速度 机械设备重量 电气设备重量 设备总重量 功率 45×2kw 速比 43.75 YWZ/90 25 504.786 速比 300/26= 11.533 175° 1.149r/min 1.2m/s 0.75m/s 138t 5t 143t 转速 565r/min 3.3 机构组成及技术性能 3.3.1 1#翻车机重车铁牛（简称重牛） 重牛机构主要由卷扬装置、铁牛、配重装置、导向轮、固定电缆装置、滑轮组、移动滑 轮组、 托辊、 张紧轮、 改向滑轮组等部分组成， 用以实现牵引整列货车并逐辆送上摘钩平台。 3.3.1.1 1#翻车机 30t 牵引式重车铁牛性能技术参数 钢丝 绳规 格 推送 距离 铁牛 工作 速度 铁牛 返回 速度 D-6*19+1-46.6-150 铁牛牵引力 30t 40m 铁牛 0.5m/s 轨距 900mm 轴距 2500mm 1.25m/s 电动机 大电动机 型号 YZR355L1 YZR280s 型号 YWZ500/90 YWZ/90 大电机工作时 速比 27.44 22 128 车轮直径 功率 110kw×2 37kw×2 制动力距 2450N·M 1570N·M 小电机工作时速 比 11.2 速比 小电机工作时 φ 2000 mm 56t φ 700mm 转速 582r/min 572r/min 制动轮直径 φ 500 mm φ mm 数量 2台 4.47 50 数量 2台 2台 卷扬 装置 小电动机 制动器 大电机上用 小电机上用 减速 机 开式 齿轮 总速 比 中心距 1500 mm 模数 大电机工作时 卷筒直径 设备重量 3.3.1.2 重牛装置传动示意图 图5 重牛装置传动示意图 1.卷扬装置 2.铁牛 3.导向轮 4.固定电缆装置 5.滑轮组 6.移动滑轮 7.托轮 8.张紧轮 9.移动滑轮 10.改向滑轮组 11.配重装置 3.3.2 2#翻拨车机 拨车机系统由拨车机、 传动齿条和移动式电缆装置组成， 可实现牵引整列货车并逐辆将 货车推放至主卷平台。具有工作平稳可靠的特性。 3.3.2.1 2#翻拨车机液压系统原理图： 3.3.2.2 拨车机性能技术参数 3.3.3 1#翻摘钩平台 摘钩平台系统主要由平台、 单向定位器、 液压装置系统、 轴承、 托辊及电气装置等组成。 平台为一焊接金属构件，主架为两根焊接 I 字架，由若干根焊接 I 字横梁联接在一 起组成台架，其上再铺焊台面握和钢轨，构成一个整体承重平台。平台上的钢轨，其中一 组为车辆停施和通过，一组为铁牛通行，中间一根短钢轨为重车铁牛摘钩用，侧面一根钢 轨为推车器走行轨道。 单向定位器。该摘钩平台采用两组左右对称的单向定位器。主要由定位器、轴、支座 及弹簧等组成。共作用是为防止已经上到平台上的车辆在铁牛制动并自动摘钩后由于惯性 作用而回溜出摘钩平台。 托辊用以支承重车铁牛的牵引钢丝绳，该托辊与重车铁牛所用托辊通用。辊子为耐磨 铸铁，支承为滚珠轴承。 液压装置主要由油缸装置、液压站及连接管等组成。 油缸装置采用两个S型油缸，并带有上下支座，油缸的上部用销轴与平台进车端连接， 下支座用地脚螺栓固定于地基上。 液压站主要由电机、油泵、油箱、阀组等组成，阀组采用集成块，各阀装于集成块上， 以简化管路，缩小安装位置。油箱为一焊接件，阀组安装在油箱上。泵和电机装于同一底 座上与油箱分开。 3.3.3.1 工作原理 首先，开启摘钩平台油泵电机，液压油经两位四通电磁换向阀(卸荷)返回油箱。当操 作台发出平台上升(或下降)指令后，两位四通阀及三位四通电液换向阀同时动作，液压油 进人油缸下(或上)腔，使油缸动作，从而实现平台绕出车端固定转轴摆动，升起或落下， 使车辆摘钩溜出。 与翻车机配套使用时的工作过程是: 重牛已将节车完全拉上平台，牛己回槽→翻车机平台上定位器升起后→摘钩平台 液压系统油泵电机得电→油泵开始工作→液压油进入油缸下腔，油缸起升(平台升起)→当 车辆的车钩完全脱开后，节车开始下滑→推车器推送车皮进入翻车机→平台升起停止 →落下(摘钩平台回到零位)。 3.3.3.2 液压系统图 3.3.3.3 摘钩平台系统技术参数 载重量 轨距 摆动高度 升起所需时间 活塞直径 缸数 油缸 工作压力 100 t 1435 mm mm 14 sec 250 mm 2 6.37MPa 油泵电机油 箱 油泵型号 额定压力 电机型号 功率 容积 储油量 YB-C192B- JF 6.86 MPa Y225WM-6 30 kw 1 m3 700 公斤 平台尺寸 15000× 2650 mm 3.3.4 推车器 推车器用于推送一节载重车辆进入翻车机内。 机构主要组成：主要由卷扬装置、导向轮、张紧轮、钢丝绳、推车装置等部分组成。 3.3.4.1 工作原理 当摘钩平台升起车钩脱开后，车辆朝翻车机方向溜放，第三个车轮压过限位开关，便 接通制动器小电机电源，制动器松闸，启动卷扬装置电机，通过联轴器，减速机、卷筒， 钢绳绳通过滑轮带动推车装置椎动车辆继续前进，一直将车辆送至翻车机内，停止运行再 返回原位，推车器卷扬装置传动示意图见下图 图 推车器卷扬装置传动示意图 1.电机；2.联轴器；3.制动器；4.减速机；5.联轴器；6.卷筒 3.3.4.2 与翻车机配套使用时的工作过程 当车辆沿升起的摘钩平台向前溜放时，摘钩平台马上下降→车辆向前溜出1.5m左 右 （第三个车轮压过限位开关)→接通卷扬装置的制动器小电机电源， 制动器松闸 〈延时3-5 秒钟〉→启动卷扬装置电机→推车装置动作，推送车辆进入翻车机→推车装置碰限位开关 →卷扬装置电机与制动器电机同时断电，制动器抱闸制动(延时3-5秒钟〉→再拨通制动器 电机电源，制动器松闸→启动卷扬装置电机，推车装置返回→碰限位开关，卷扬装置电机 与制动器电机同时断电→推车装置停在原位。 3.3.4.3 推车器主要技术性能参数表 推力 行程 速度 钢丝绳直径 型号 电机 功率 10 kN 38 m O.78 m/s Φ 14 mm YZR200L 15 kw 减速机 制动器 减速机型号 速比 型号 YWZ WD210 21. 5 300/25 制动力矩 卷筒直径 总重 32 N·m Φ 450 mm 3.2 t 3.3.5 1#翻车机（KFJ-3B型转子式） 作用：将重载车皮翻转175?，使车厢内物料卸至承料槽内，并由平台上的推车器将空车皮推 出翻车机。 机构主要组成：由转子、平台、压车机构、托辊支承组、传动装置及车辆定位器，推 车器、 振打装置等组成。 3.3.5.1 转子 由两个转子园盘用箱形底梁以管子联系梁联接成为一整体。底梁，压车梁，管子联系梁 与转子园盘的连接，是将各梁端的法兰盘用高强度螺栓与立板把合。为增加转子的整体性， 在转子中部有两个构成封闭性园环，将底梁、压车梁和管子联系梁连接起来。 转子圆盘采用板材焊接，园盘园圈表面安装有齿圈和滚圈，用来使翻车机旋转和导 向。底梁位于转子下部，承托着摇臂机构和平台。压车梁位于转子上部，是由主梁、通 梁和小横梁组成，以支持在翻转过程中的车辆。 转子是翻车机的骨骼，它支承着平台及压车机构和满载货物的车辆，驱动装置是通 过固定在园盘上的齿圈使转子转动，从而使车辆翻转O?—175?，将物料卸出。 3.3.5.2 平台及压车机构， 平台为焊接金属结构件，其上有钢轨和推车器轨道，在出车端有以液压缓冲器为核 心的定位装置，使各种车型能按规定位置停于翻车机上。在平台两头安有滚座，与基础 上的平台挡铁接触，以使平台上的轨道与地面上的轨道对准。在翻车机的基础上设置有 止档滚轮，限制平台的纵向移动。 援臂机构是压车机构的核心。它由焊接的曲连杆和连杆组成，放在转子下部的底梁 上，底梁下侧装有8个液压缓冲器，在摇臂机构恢复原位时能平稳地与底梁接触，曲连杆 上端部安有托梁，在翻转时托住车辆和连接两个摇臂机构。在摇臂机构的一端有滑动轴 承、与轮子的联接梁相连、另一端装有悬臂滚轮，在翻转时可以沿转子上的月牙槽移动。 托车梁是翻车机在翻转过程中支承车辆的主要部件，它是焊接金属结构件，其上装 有四组附着式振动器，以助车辆物料卸净。 3.3.5.3 托辊装置 托辊装置有两组，分别安装在翻车机两端的基础上，每组有四个滚轮均与转子园盘上 导轨接触，托辊装置支承着转子所有负荷。 3.3.5.4 传动装置 由电动机、减速机、制动器、小齿轮、测速电机等组成两套驱动装置，并用低速同步 轴连接起来，构成传动装置。 电动机为直流电动机，它有较好的调速性能，对设备无冲击。测速电机反馈速度情 况给操作室。选用的圆弧齿轮减速机具有承载能力高、接触良好、效率高等优点。液压 推杆制动器工作可靠，无跳动无冲击，齿形联轴器传速扭矩大，容许在安装时有一定误 差，特别是容许被联接轴有一定的不同心度，为两台电动机同步工作，用低速同步轴保 证。 其工作原理 ：首先接通传动装置制动器小电机电源，制动器松闸，启动直流电机旋转， 经减速机减速，输出轴小齿轮与转子两端大齿圈啮合，通过齿形联轴器，将低速同步传动轴 和中间轴连接，实现两台电机同步工作，驱动转子旋转 (见翻车机传动示意图)。在从 0° — 175?的旋转过程中，平台与车辆在自身重力及弹簧装置的作用下，向托车梁移动靠拢， 再向压车架移动，压住车厢进行翻车，然后翻车机转子由 175°— O°返回停止在零位，落 下定位器，启动小推车器，将空车皮推出翻车机。 3.3.5.5 翻车机的工作过程 当重车皮进入翻车机平台定位后 → 翻车机开始旋转 → 转 3°— 5°时，平台与车 辆在自重力及弹簧装置作用下，向托车梁移动，并靠于其上 → 继续转动到 55? 时，车辆 同平台、托车梁、摇臂机构一起离开转子下部的底梁，并沿着月形槽向压车梁移动，与压 车梁接触(压车梁压住车厢上边) → 车辆和摇臂机构与转子的相对运功停止 → 继续转至 155°时，托车梁与上振动器自动接通，振打车厢内剩积料(直至转子转到终点175°再返加 155°时，振打停止〉→ 转子继续旋转返回O°(返回行程按工作行程逆过程进行)。传动装 置电机和制动器断电停止，制动器抱闸制动 → 平台上定位装置的电机得电，驱动定位器 落下 → 推车器将空车皮推出翻车机。 3.3.5.6 翻车机传动示意图 翻车机传动示意图 1.直流电机；2.联轴器；3.制动器；4.减速机；5.齿形联轴器；6.轴承座； 7.主动小齿轮， 8.大齿圈；9.低速同步传动轴；10.中间轴 3.3.5.7 翻车机主要技术性能 承重量 生产效率 回转角度 回转速度 推车器速度 转子滚园直径 外形尺寸 100 t 30(辆/时〉 175° 1.149 0.75 Φ 7500 r/min m/s mm mm 电机 减速机 型号 功率 型号 速比 ZZJ-812 45 kw × 2 ZHL-850J 43.75 i =11.538 504.786 YWZ/90 开始齿轮速比 总速比 制动器型号 17100 ×9280× 8530 3.3.6 2#翻车机 作用：将重载车皮翻转175?，使车厢内物料卸至承料槽内，并由平台上的推车器将空车皮推 出翻车机。 机构主要组成：由转子、平台、压车机构、托辊支承组、传动装置及车辆定位器，推 车器等组成。 3.3.6.1 转子 由两个转子园盘用箱形底梁以管子联系梁联接成为一整体。底梁，压车梁，管子联系梁 与转子园盘的连接，是将各梁端的法兰盘用高强度螺栓与立板把合。为增加转子的整体性， 在转子中部有两个构成封闭性园环，将底梁、压车梁和管子联系梁连接起来。 转子圆盘采用板材焊接，园盘园圈表面安装有齿圈和滚圈，用来使翻车机旋转和导 向。底梁位于转子下部，承托着主卷平台。压车梁位于转子上部，是由主梁、压车梁和 压车油缸组成，以支持在翻转过程中的车辆。 转子是翻车机的骨骼，它支承着平台及压车机构和满载货物的车辆，驱动装置是通 过固定在园盘上的齿圈使转子转动，从而使车辆翻转O?—175?，将物料卸出。 3.3.6.2 平台及压车机构， 平台为焊接金属结构件，其上有钢轨和推车器轨道，在出车端有以限矩缓冲止挡为 核心的定位装置，使各种车型能按规定位置停于翻车机上。在翻车机的基础上设置有止 档滚轮，限制平台的纵向移动。 压车机构主要由压车梁、压车油缸、靠车梁和靠车油缸组成。 3.3.6.3 托辊装置 托辊装置有两组，分别安装在翻车机两端的基础上，每组有四个滚轮均与转子园盘上 导轨接触，托辊装置支承着转子所有负荷。 3.3.6.4 传动装置（同1#翻） 3.3.6.5 翻车机的工作过程 平台上定位装置的电机得电，限矩止缓冲止挡抬起 →当重车皮进入翻车机平台定位后 → 翻车机靠车油缸将车辆靠紧在靠车梁上 → 靠车完成后压车油缸工作，压车梁下落压紧 车辆，使车辆相对转子固定→压车完成后操作转子完成翻卸车作业 → 转子旋转返回O° (返回行程按工作行程逆过程进行) → 传动装置电机和制动器断电停止，制动器抱闸制动 →压车油缸工作，压车梁升起到位 →靠车油缸工作，使车辆侧移回原位 → 平台上定位装 置的电机得电，限矩止缓冲止挡落下 → 推车器将空车皮推出翻车机。 3.3.6.6 2#翻主要技术参数表 3.3.7 空车铁牛（简称空牛） 用途：将翻车机推车器推出的空车皮推送至空车集结线。 机构主要组成： 由卷扬装置、托辊、铁牛、导向轮、张紧轮、钢丝绳、电气装置等组成。 3.3.7.1 卷扬装置 卷扬装置由两个电动机、两个制动器、一个二级渐开线减速机、一个齿形联轴器、一 对开式齿轮及卷筒等组成。大电机通过Φ 500制动轮尼龙柱销联轴节与减速机高速轴相联， 小电机通过Φ 300制动轮尼龙柱销联轴节与减速机中间轴相联，减速机通过齿形联轴节使其 输出轴与开式齿轮的齿轮轴相联，开式齿轮齿圈是用螺栓固定在卷筒上的。 电动机采用绕线式起重及冶金用三相异步电动机，具有体积小、重量轻，过载能力大 和适用于频繁起动的特点。 带制动轮尼龙柱销联轴节，其特点结构简单、重量轻，飞轮力矩小。液压推杆器其特 点是推力一定，工作可靠，开闭平稳，无跳动与冲击现象。齿形联轴器其特点外形尺寸小， 能传递大扭矩，容许在安装时有一定误差，即容许被连接轴有一定的不同心度和歪斜度。 减速机由一个二级渐开线园柱斜齿轮器和液压系统组成，减速机的轴上装有摩擦 片式离合器，主从动摩擦片的闭合是通过液压系统来控制的。当大电机工作时，主从动摩 擦片叠靠，通过摩擦将运动传给减速机级齿轮，再通过各级齿轮传递到输出轴，此时 小电机空转，减速机为二级减速。小电机工作时，是直接由减速机二级齿轮将运动传递到 输出轴，此时主从动摩擦片分离，级齿轮空转，大电机不动，而减速机仅起到一级减 速的作用。因此大小电机分别工作时，卷扬装置可得到两种不同的速度，减速机的液压系 统，除控制主、从动摩擦片的闭合外，还用以润滑摩擦片和减速机级齿轮。 开式齿轮由一齿轮轴和一齿圈啮合而组成。齿圈用联接螺栓固定在一整体铸钢结构的 卷筒上，卷筒轴虽与卷筒成一体转动，但不传递扭矩。 减速机传动示意图 1.小电机；2.离合器；3.油缸；4.大电机；5.输出轴 3.3.7.2 所有托辊的结构形式基本相同；根据不同的位置受力情况和所支承部位钢丝绳摆 动量的大小、辊子的粗细和长短有所不同。所有托辊的支承均吊用滚珠轴承，以保证其转动 灵活。辊子的材质均采用铜、铬、铝耐磨铸铁，以减少钢丝绳的磨损并增加辊子的寿命。 3.3.7.3 铁牛 铁牛由铁牛体、 铁牛臂、 两组轮对及三号缓冲器与推杆等组成。 轮轴的支承为滚珠轴承， 铁牛体上装有钢丝绳接头和润滑贮油室， 由钢丝绳将铁牛与卷扬装置串通起来， 在卷扬机的 拖动下便可推送牵辆。铁牛臂内装设三号缓冲器，可减缓铁牛与车辆接触时的刚性碰撞，以 避免铁牛轮对的脱轨现象。同时还可大大减少卷扬装置的冲击载荷。 3.3.7.4 导向轮和张紧轮 导向轮由滑轮和支承座组成，滑轮的材料为耐磨铸铁，支承座为铸钢结构。 张紧轮由滑轮、框架与导轨等组成。滑轮与框架等一体可在导轨上滑动，移动距离可达 一米。其作用是便于安装时张紧钢丝绳，及钢丝绳使用一段时间后产生残余变形而伸长后， 对钢丝绳松滞进行张紧。 3.3.7.5 工作原理 卷扬装置是靠大、 小两台电机分别驱动一台减速机， 通过开式齿轮啮合带动卷筒正反旋 转，又通过钢丝绳牵动铁牛工作。 翻车机开始工作， 给减速机油泵电机送电， 油泵工作供油 → 当辆空车溜过铁牛槽 而碰撞牛槽前面的限位开关， 卷扬装置大、 小电机轴上液压推杆制动器电机及减速机液压系 统的二位四通电磁换向阀得电 → 延时3-5秒钟，制动器松闸 → 电磁换向阀换向，压力油 进入油缸， 主、 从动离合片闭合 → 大电机得电启动， 经卷扬装置及绳轮组拖动铁牛出牛槽， 推动空车皮至指定位置 → 铁牛碰终点限位开关， 大电机和两个制动器电机及二位四通电磁 换向阀断电 → 延时3-5秒钟，两个制动器抱闸 → 二位四通电磁换向阀复位，油缸卸载， 在弹簧力作用下主、 从动摩擦片分离 → 小电机及小电机轴上制动器电机得电 → 小制动器 松闸，小电机启动 → 卷扬装置的卷筒反转，将铁牛拉回牛槽 → 铁牛碰限位开关，切断电 源，小电机断电，小制动器抱闸，铁牛停在制定位置，至此空牛个工作周期完毕。 3.3.7.6 空车铁牛主要技术性能 工作推力 推车行程 推车速度 速度 返回速度 有效容绳 卷筒 量 直径 型号 大电机 功率 型号 小电机 功率 8 t 制动器型号 制动器型号 型 机转速 速 比 号 YWI500/90 YWZ300/45 二级圄柱斜齿轮 1. 65/6.15 i=5.19 25 — 40 cm 0.75 m/s 1.5 m/s 50 m Φ 1 mm 总速比 开式齿轮 大电机 小电机 铁牛轨距 / 轴距 57.92 35.03 900 / 2500 YZR315M 75 kw YZR225M 22 kw 钢丝绳直径 总重量 Φ 31mm 28626 kg 3.3.8 2000×6000 重型板式给料机 用途：用于料仓或漏斗下面，将矿石（块矿、粉矿）短距离均匀连续地输送给运输设 备。 机构主要组成：由电动机通过联轴器和减速机，驱动链轮轴旋转，减速机输出轴与链 轮轴靠齿轮联轴器连接，链轮齿与链环啮合，拖动链板作连续均匀的运动，将料仓的物料运 至带式输送机上。 电机为调速电机， 操作机旁调速器使电机内的滑差离合器改变磁场实现调 速，调速范围: —1200r/min。每次启动板式结料机时，须先将机旁调速器指示针调到 零位，电机启动后，再根据需要调到适当的转速。 3.3.8.1 重型板式给料机传动示意图 1.电机；2.联轴器；3.减速机；4.齿形联轴器；5.链轮轴装置 3.3.8.2 重型板式给料机主要技术性能 规格 给料速度 生产率 张紧装置行程 倾角 2000 ×6000 mm 0.108 m/s 500 m3/h 500 mm 15° 型号 电动机 功率 JZT391-4 55 kw BLJ160-318-Ⅱ 318 7749×5016× 2145 型号 减速机 速比 外形尺寸 四、设备使用和操作 4.1 各部分控制方式 4.1.1 翻车机的控制分为三种z 1.SR-20可编程序控制器控制的自动作业方式； 2.操作室集中控制的手动作业方式； 3.机旁操作箱控制的手动作业方式。 4.1.2 矿石输送料线 控制的自控方式和机旁手动控制方式。 4.1.3 洒水防尘设施的控制方式分为随翻车机转子启动的自动控制和手动控制两种方式。 4.2 翻车机自动作业线流程 (l)→ 铁路同意翻车信号到 → 重牛操作台自动启动按钮 → (A) 4.3 作业前的检查确认 4.3.1 作业前的检查准备工作 1.检查系统各设备传动机构是否正常，抱闸间隙是否适中，各部主要负荷工作件是否完 好，螺栓联接部位是否紧固。 2.检查各减速器、油管、液压油缸及各润滑部位，确认润滑油、液压油油质、油量、管 路、元件是否泄漏、缺油，及时更换或补充，保证各部润滑良好。 3.检查系统所有电气信号、限位开关是否损坏，是否处于零位，电缆线路、照明、绳轮 组、铁路轨道是否完好。 4.所有项目经检查确认，准备工作全部就绪方能开机。 4.3.2 作业前空载试运转 1.首先检查系统作业线有无障碍物，确认元影响设备运转的闲杂人员流动穿行。 2.操作人员进入操作室，仔细查看配电柜、操作台，确认正常方可按顺序合闸送电。 3.按正式作业顺序先对系统各设备手动单动，确认各动作元误，安全保妒装置可靠，各 指示信号显示灵敏，确认设备运转正常再进行联动（自动控制试运转）。 4.系统各设备单动、联动试运转时，现场必须有人巡视，出现异常及时停机检查处理。 4.4 操作程序 4.4.1 准备工作 1.运行前各设备在原始位置：操作手柄零位，操作箱上钥匙开关在“操作台”位。 2.送电 1）四号变电所内的翻车机，翻车机重牛、空牛等部分电源。 2）翻车机部分： LZD一一励磁绕组电源； ZD一一主回路电源； GK一一控制电源隔离开关z —QA—l（QA-2)一主回路电源和控制回路电源合闸按钮； lZK——翻车机直流电动机电源； 2ZK一一定位器电动机电源； 3ZK一一推车器电源； 4ZK一一振动器电源； 5ZK一一翻车机AC380V控制开关。 3）重车铁牛部分： lZK一一油泵电机电源； 2ZK一一摘钩液压推抨电机电源； 3ZK——接车小电机电源； 4ZK一一牵车大电机电源； lQA——启动油泵电机。 4）推车器： lZK一一推车器电机电源； 2ZK——控制电源。 5）摘勾平台: lZK-一摘句平台电源； 2ZK一一控制电源。 6）空牛部分: lZK一一撞车大电机电源； 2ZK一一返回小电机电源； 3ZK一一油泵电机电源； lQA——油泵启动按钮； 4ZK一一空牛操作回路电源。 4.4.2 操作台上所有操作手柄置于自动位。 4.4.3 与运输部联系 操作室 → 允许推车 → 电线J 及信号灯失电。 运输部车辆到位 → 同意翻车 → 电线J 及信号灯同时得电） 运行： 重车： （摘钩平台在原位，摘钩平台上无车，铁路同意翻车）启动小电机 → 按 2QA(第 一次工作) （车辆就位于翻车机) (当后一节车皮定位于摘钩平台后， 重牛操作台上操作手 柄回 “零” ) → 小电机快速接车 → 压减速限位 JXK → 重牛小电机慢速接车 → 碰钩 → 感应开关 4FXK 合 → 小电机接车停止 → (推车器在原位，摘钩平台在原位，电磁阀打开， 牵车电机液压推杆制动器打开) 大电机牵车 → 记数满四次车皮就位摘钩平台 → 大电机 停止牵车 → 重牛摘钩推杆器工作 → 感应开关 4ZXK 得电 → 车钩打开 → 小电机自动 返回牛槽碰 1.2FXK → 小电机停车，按“自动循环”+“清零”按钮 → (翻车机在零位，翻 车机的推车器在原位，无急停) 定位器升起 → (推车器在原位，翻车机在零位，翻车机内无 车，定位器升起，车皮无越位，翻车机控制系统允许摘钩平台升起到位信号到)摘钩平台升 起 → 摘钩平台下落 → 碰限位 2XK—l → 平台回原位。 推车器：至终点碰限位 ZXK → 停止推车返回 → 碰 FXK → 推车器回原位。 翻车机：车辆定位于翻车机内 → (定位器在终点，翻车机内的) 推车器在原位，翻车 机在零位，料斗未满，就位记忆自动倾翻(0—75°慢速，75°—170°快速)，(士 80°喷 水)(150°—170°振打) → 倾翻至 170°停留 2 秒 → 自动返回(170°-60°快速，60°— 5°慢速) → 返回零位 → (LK-9 动作定位器落下信号， 未倾翻， 无急停) 定位器落下 → (定 位器落下，空牛在牛槽内，打铃报警)，推车器推车 → 车辆离位 → 发离位信号 → 发允 许摘钩平台升起信号 → 推车器返回。 空牛：车辆压空牛限位 → 空牛出坑大电机推车（电机无过流，油泵打开) → 车辆推 至终点，空牛碰 lXK → 大电机推车停止 → 小电机启动 → 空牛返回牛槽碰 2XK—1， 3XK—l → 空牛回原位。 次翻车结束，如此循环翻车。 4.5 生产标准化作业 4.5.1 技术操作 1. 熟悉翻车机系统所有设备的结构， 性能及工作原理， 掌握 B 标准和设备使用规程及 设备维护规程，能正确使用和操作。 主要技术参数见各设备技术性能。 2. 必须掌握翻车机翻车作业的艺流程： 重车集结线→重车铁牛→摘钩平台→推车器→翻车机→空车铁牛→空车集结线→重型 板式给料机→带式输送机 具体详见“翻车机自动作业线. 熟悉掌握翻车机本身及其它设备与翻车机配套时的工作过程。 4.5.2 生产操作 1. 翻车前的准备 （1）检查设备是否完好，能识别车型及原料品种，在技术上要求知道运转调车规律。 （2）得到验收员的同意。 （3）通知调车员配车。 （4）联络员检查：当重车送入翻车机确认定位后即可进入翻车作业。 2. 翻车操作 （1）操作人员接到中控允许翻车作业通知后，按作业流程聚精会神进行操作。 （2）作业中如发生故障，及时按相应部分操作台急停按钮，如无急停按钮则将操作手柄 回“零”位，并迅速查明故障原因及时排除。 （3）翻车作业中岗位人员注意监护，不得随意停车。 4.5.3 注意事项 1.翻车作业前，认真检查车辆状况，翻车后确认每辆车是否有损坏现象，并作好记录。 2.翻车作业中必须精心操作，安全翻车，做到不压车，爱护车辆。 3.来料品种变换时，必须将仓内余料清送干净，不得混料。 4.翻车前，要检查车型是否符合翻车机要求（适应车型：主体车型 C16、C62A、C62、 C50、C65、 C1、C6)。常见车型表见 B 标准《武操规(港 401-90)。 5.翻车作业完毕，搞好作业线及环境卫生 五、设备的维护和保养 5.1 设备的点检 1. 检路线：重车铁牛作业线 → 摘钩平台装置 → 推车器装置 → 翻车机 → 空车铁 牛作业线 → 重型板式结料机 → 配电柜及操作台 2. 机械部位点检的标准及要求 重牛、空牛: ①检查卷扬装置电机、减速机、卷筒及导向轮、托轮、张紧轮、滑轮组、轴承座等地脚 螺栓有无松动，并随时紧固。 ②检查卷扬机构及各转动部位是否有异响、振动，联铀器联接件有无损坏和松动，安装 轴线是否标准，有无严重径向跳动或轴向串动，各部轴承温度是否正常。 ③检查减速机、液压系统、液压推杆制动器、摘钩装置(重牛)及各润滑部位的油质、油 量、油压是否符合要求，是否变质、缺油，液压元件、管路、接头是否损坏、失效，有无泄 漏，保证润滑良好，液压系统油压正常，经常检查滤油器，及时清洗，清除杂物。 ④检查大、小电机制动器、摘钩装置液压推动器及提杆（重牛）是否变形发卡，动作是 否灵活有效，检查闸瓦及制动鼓磨损情况，闸瓦间隙是否合适。 ⑤检查卷扬钢丝绳，电缆卷筒配重钢丝绳有无损坏、脱槽、卡死，是否缺油锈蚀，结头 是否扎死。 ⑥检查电缆卷筒配重装置配重是否合适并及时调整(重牛)。 摘钩平台： ①检查袖箱油量及油质。 ②检查油路、接头、阀组、油缸有无泄漏、堵塞，检查油压指示是否正常，并调整油压 值，检查袖滤网并及时清洗。 ③检查油缸下支座地脚螺栓紧固情况及上支座销轴连接是否正常，焊接部位是否裂焊。 ④检查平台上单向定位器支座、弹簧是否可靠，平台是否变形，轨道接头处是否平直、 发卡，平台出车端转轴缺点是否缺油、磨损，钢绳托辑是否灵活困。 推车器: ①检查驱动卷扬装置电机， 减速机， 卷筒地脚螺栓紧固情况及传动装置有无异响、 振动。 ②检查制动器工作是否可靠，有效。 ③检查减速机、液压制动机器袖质润滑部位是否缺油、渗漏，轴承温度是否正常。 ④检查推车装置导轨有无变形，推车装置有无损坏，行走是否平稳、有无卡阻现象，钢 丝绳有无断损、锈蚀、脱槽，扎头是否紧固。 翻车机: ①检查传动装置， 底部托轮装置地脚螺栓及翻车机本体所有紧固件是否紧固， 检查联轴 器铀线对位是否标准，有无径向跳动或轴向串动。 ②检查传动装置，托轮装置，翻车机本体各部位有无异响和异常振动，是否啃轨。 ③检查减速机，液压制动器、定位缓冲装置油量、油质及各润滑部位是否缺油、渗漏， 轴承温度是否正常。 ④检查制动器工作是否灵敏可靠有效。 ⑤检查平台轨道与两端基础轨道衔接处接头是否合适。 ⑥检查推车器、振打器、定位缓冲装置、洒水装置工作是否正常，推车器钢丝绳是否完 好无损，结构件有无变形，焊接部位有无脱焊。 重型板式给料机： ①检查传动机构电机、减速机地脚螺栓是否紧固。 ②检查减速机， 手动加油站油量、 油质， 各润滑部位是否缺油， 各部轴承温度是否正常， 油路、管头、润滑部位密封处有无渗漏油现象。 ③运转过程中检查有无异常声响或冲击、振动，联轴器对位是否标准，有无径向跳动和 轴向串动。 ④检查链轮有无串位，链轮齿与链环啮合是否正常，上托轮、下托轮转动及拉紧装置调 整是否灵活，两条链环转动是否平稳正常。 ⑤检查链板与链环的固定螺栓是否紧固，链板、链环有无变形，有无卡阻现象。 3. 电气部分点检标准 ①检查电气室、操作室、配电柜、控制屏、操作台、结线盒等，各相接线头是否紧固， 电器元件有无积灰集碳，电气线路有无破损，有无火花烟糊昧出现，各接触器，按钮、信号 显示是否灵敏可靠。 ②检查各机构电机温度是否正常，滑环碳刷无浮尘积灰集碳，碳刷弹簧压力均等适中， 接线柱接头是否紧固， 电机运转有无异响、 火花及烟糊昧， 风扇叶是否损坏， 散热是否良好。 ③电阻栅片接头有无松动，电阻片是否极度发热、发红。 ④控制和动力电缆有无破裂老化、裸露，接头包扎是否牢固，绝缘是否良好。 ⑤各机构安全保护装置、所有行程限位、信号开关有无变形、缺损、移位，是否灵敏可 靠有效。 ⑥检查系统照明，工作环境照明是否良好。 4.岗位操作点栓要求 z ①岗位人员对设备点检要有明确分工，各负其责。 ②按点检路线、点检标准内容，对各设备、部位实施点检。 ③对点检发现的设备问题，岗位人员能够处理的，当班内必须处理。 ④将点检出的设备问题认真填写在交接班本的设备点检栏内， 并写明处理结果， 当班未 处理的必须写明原因。 ⑤在填写交接班记录的同时要认真、 如实地填写设备点检表， 由当班班长交给工段长， 再由工段长下班前反馈到车间，做到信息畅通、及时，准确掌握设备状况，及时安排整改或 设备检修。 ⑥车间专检人员及时检查、 核实操作点检工作是否落实， 并对操作点检实施全过程纳入 车间经济责任制考核。 六、 设备安全保护装置 翻车机设备的安全保护装置和安全设施是设备整体的重要部分,作为安全装置必须随时 保持完好无损,特别是参入控制的安全保护装置要每班进行检查防止损坏. 按照设备的保护功能将安全保护装置分为如下类型: 1. 限位保护装置 限位保护是指在极限位置的断电保护,目前采用的限位器有接触式和感应式两种类型 , 不管采用何种类型其要求都是要能够实现断电保护,所以这类装置是参入控制的. 1.1 升降平台上限位和下限位 控制悬臂上升和下降的两个极限位置,防止悬臂过度上仰造成倾翻和过度下俯造成悬臂 头部落地造成结构损伤. 2. 安全保护设施 2.1 行走缓冲器 3. 电气保护装置 3.1 悬臂皮带拉绳开关 悬臂皮带拉绳开关的拉绳在整个皮带机旁布置,紧急情况下拉动拉绳就可以实现皮带机 停车,是一种电气连锁保护装置. 3.2 设备启动报警装置 设备启动报警装置有多种形式,声音报警和灯光报警或者声音灯光组合的报警. 3.3 照明灯装置 设备上的照明装置包括操作室照明灯,作业区域照明灯和辅助照明灯等,保证夜间作业 和行走检修的安全照明. 4. 传动部件安全护罩 传动部件安全护罩有: 电机护罩,偶合器护罩,制动器护罩,联轴器护罩,皮带机头轮护 罩和尾轮护罩等.护罩的作用是防止旋转部件对人体的伤害. 为了设备检查和运行观察的需要,通常将制动器护罩, 联轴器护罩, 皮带机头轮护罩和 尾轮护罩采用 4mm 钢板网制作,其他部位的防护罩可以用钢板制作. 五 名 零部件故障判断及维护要求 称 常见故障现象 维护要求及更换标准 1 表面铸胶规则磨损厚度 50％或者 1 表面积矿造成筒面磨损 不规则磨损厚度 70 ％ , 要求更换滚 筒. 2 轴承加油以前要清除老油 3 滚筒轴磨损报废 1 皮带跑偏造成皮带撕边 2 滚筒表面包料造成皮带异常磨损 1 皮带跑偏单边跑出滚筒边缘时必 须调整跑偏 2 滚筒表面包料必须当班清除干净 不得缺陷交班 维护要求及更换标准 皮带滚筒 2 轴承润滑不良或进矿造成轴承磨损 3 轴承散架造成滚筒轴磨损 皮带 3 异物利器造成撕带 4 接头质量问题造成皮带拉脱 名 称 常见故障现象 1 钢丝绳异常断丝: 掉道造成损伤断丝,异常折弯断丝, 磨损断丝 钢丝绳 2 钢丝绳异常磨损: 润滑不良造成的钢丝绳面层钢丝磨损, 1.调紧弹簧增加制动力矩,更换磨损 过度的闸皮,更换三角板. 2. 检查制动轮表面磨损情况 , 出现 2mm 以上的凹坑时要更换制动轮 1 制动器制动力矩不足造成制动效果不好 3. 工作时闸皮有一边不能脱开造成 2 闸皮磨损过快 制动器 3 松闸反应速度过慢 4 推杆器顶起时闸皮不能快速松开 制动轮升温和闸皮快速磨损. 2 直径磨损达 10％报废 1 捻距内断丝数达总丝数 10％报废 的原因是绞孔或者绞轴磨损, 当磨损 量达 10％时要更换 5 制动器维护： 定期在绞轴处加注稀 油润滑，及时更换闸皮。 1 工作中轴承发热或者噪音 轴承 2 轴承花架裂纹或者断损 2 长期缺油，轴承装配质量问题 1 轴承缺油或磨损 3 轴承内圈与轴相对转动 4 轴承内部积矿 3 轴与内圈配合偏松，轴承腔内积矿 4 端盖密封不好，通盖孔磨损。 维护要求 1 夏天选用 3#黄油 2 换季换油时要清除轴承内的老油 3 加强轴承装配质量监督 1 机壳异常发热,油温过高 2 轴承位异常发热和噪音 3 漏油增多,特别是观察窗漏油 4 异常振动或振动变大 减速机 1.润滑油添加过多,透气孔堵塞 2. 轴承缺油或磨损 3 加油过量和油粘度太小 4 地脚松动,减速机轴承或齿轮磨损 维护要求 1 每班清理减速机处的积矿 2 使用 220#齿轮油 3 定期紧固减速机地脚螺栓 偶合器 1 偶合器在轴上窜动 2 电机转偶合器不转 3 偶合器漏油 1 轴孔配合过松,键损坏 2 偶合器缺油或者易熔塞冲出. 3 油逢坏或机壳破 维护要求: 1 添加请用 68#抗磨液压油 2 请用规范易熔塞及按要求安装 联轴器 1 齿轮联轴器发热或噪音变大 2 柱销联轴器振动加大 3 新装的柱销快速磨损 1 联轴器内缺油或齿轮间隙偏大 2 柱销磨损 3 装配对位偏差大 维护要求 : 柱销磨损以后及时更换 且全部更换 , 不要新老混用 , 定期更 换齿轮联轴器的黄油. 名 称 1 常见故障现象 维护要求及更换标准 滑轮 开式齿轮 行走车轮 回转水平挡轮 回转轨道 六 设备整机常见故障和处理方法 翻车机 故障现象 回转部位径向 定位水平轮磨 损，支架变形 卡死不转或调 整达不到间隙 要求水平轮与 门座架间隙 原因 处理方法 按要求调整轨道 回转部分安装有四组对称的水平 轮，调整定位时是对称的两组同 时进行的，请注意水平轮在旋转 到下座圈时直径小处一定要能 通过 1.由于轨道基础沉降不均达不 到技术要求，造成回转体上部倾 斜，使某个水平轮受力过大，造成 卡死或损坏 2.水平轮定位未达到技术要求， 间隙太小或没有间隙 (为1.5-2) 回转部分摆线 针轮与柱锁齿 轮啃合时发 卡，异响有根 切现象 悬臂皮带机驱 动部分颤动、 异响发热 1.径向水平轮调整定位不好间 隙太大 将水平轮调整定位，如磨损严重 需修复更换 将磨损柱锁进行180。换向，更换 摆线针轮 按需要加油 按规定要求(规定其联按部上、下 左右位移o. 15~0. 25mm) 重新找正、固定 需要加油 紧固螺栓 按规定加润滑脂 更换轴承 2.回转摆钱针轮与柱锁齿轮磨 损严重 3.啃合部位润滑差 1.电机、减速机、传动滚筒的紧 固螺栓松动，使它们产生位移，轴 心线.减速机箱体内润滑油不够 I 3.制动器未打开 悬臂皮带机改 向滚筒轴承座 颤动发热、异 响 斗轮体不转动 1.紧固螺栓松动 2.轴承座内无润滑脂 3.轴承磨损严重或破裂 1.斗轮吃料过深超负载使流力 偶合器支全塞冲开，停止转动 液力偶合器重新按规定加油 按需要调紧力矩限位器弹簧 2.斗轮部位的力矩限位器弹簧 调得过松.斗，轮负载，力矩限位弹 黄中轴轴向移动撞到行程限位开 美.1事由相晰由停挂 斗轮电机减速机 机架出现180 机架5 O 1.力矩限位器弹簧轴调整固定 蝶、帽脱落 将螺帽钻孔穿销固定 检查销轴重固定 根据现场情况增加一组安全较链 板 反转事故 2.固定点的销轴移位或剪切 变幅机构滑轮不 转 1 钢丝绳掉槽 2 滑轮轴承损坏 3 轴承座变形将滑轮卡住 故障现象 俨- 原因 处理方法 查找原因，排除故障用汽油清洗 刹皮，晾干后安装使用，磨损严重 的更换 查找原因，进行修复，清洗干油分 配问按规定20 -4小时加油一 次，加油量以挤出少量轴承座内 ft鲤 存油为好，一般集中润滑用3 少量机油稀释 拆卸更换 按要求重新校正固定 变幅机构制 不灵或制动后 滑行过长 集中润滑管道 端头不出润滑 脂 1.制动器无动作 2.制动器刹皮沾油脂或磨损严 重 1.润滑油泵出故障较不出油脂 2.润滑脂杂质太多将干油分配 阀墙住 3.未按规定加油使管道内油脂 4.所有润滑脂太干 液力偶合器颈 端〉型密封圈 破裂漏油 1.出厂时间长、老化 2.自然磨损 3.电机与减速机高速轴，轴心线 偏移过大 第五节 皮带运输机 一 主要特点和技术参数 带式输送机是以胶带作牵引和承载构件的一种连续运输机械，在冶金，煤股、化工、电力和 交通部门得到广泛的应用。特别是随着高强度，多用途的胶带输送机的出现，促进了有关产 业向长距离，大运量，高速度，连续化和自动化生产方向发展，成为众多产业部门不可缺少 的运输设备。带式输送机结构简单，使用方便，动力消耗低，安全可靠性高，容易实现集 中控制，自动保护，具有自动化程度高，运输量大、生产率高的特点。 1.1 、 带式输送机的组成和工作原理 1..1.1 组成: 皮带机由胶带，驱动装置、传动装置、政向装置、张紧装置、支承装置、导卸载装置、 清扫装 置、安全装置和机架等部分组成。见图8一1 图 8-1 皮带机组成图 1.1.2 工作原理 一条无端的输送带绕过头部驱动滚筒和尾部滚筒，当驱动装置带动传动滚 筒转动 时，依靠传动液筒与输送带之间的摩擦力带动输送带运动，物料通过卸载装置落到输送 带上，依靠输送带与物料之间的摩擦力带动物料向前运动、从而实现物料的输送。 1.1.3 主要技术参数 (1) 允许倾角: 带式输送机可以用于水平输送，也可用于倾斜输送，物料倾斜向 上运输时，如果倾角太大，会引起物料沿带条向下滑动.影响胶带机正常运输。块;原是18 度电原煤为20度.粉矿为20度大粒度矿石为16度G (2) .生产率Q 带式输送机的生产率是指单位时间内运送货物的数量，单位t /h表示，其表达式: Q=3.6qV 式中:q一一单位长度物料的质量(t/m) V一一物料运行速(m/s) (3) .输送带宽度B和衬带层数l 我国目前通用带式输送机常用带宽有六种规格500、650、800、1000、1200和1毫 ≥米。 带宽和带的层数有一定关系.例如500mm胶带层数为3~1层‘1000mm胶带层数为5~8层， 1200mm胶带层数为5~10层，1mm胶带层数为6--12层。 (4)传动滚简直径D 输送带绕过滚筒时，因发生弯曲引起疲劳损坏，对于传动滚筒D≥125i。滚筒的长度 要求比输送带宽大100~200毫米。 (5).输送带速度V 输送带的速度影响输送机的生产率。同样生产率条件下带速增加，可降低设备成本。但 也会带来胶带磨损加快等问题,带速大小可从物料特性考虑:对于运送磨损性小、粒度不大， 应采用较高的速度。对于运送磨损性大，大块，怕碎的物料直采用较低速度，带速大小还可 以从皮带机长短，水平倾斜考虑:对于较辰及水平输送的带机可选择较高带速。对于较短或 倾斜输送的带机，可选择较低带豆。 三、被运送物料的基本性质 1.粒度:散粒物料的粒度(块度)是用来表征物料颗粒的大小.用α 表 示。 对于单个颗粒:粒度是指该颗粒的外形的线型尺寸。 对于物料堆:典型颗粒的尺寸α max与小尺寸α mmB9比小于等于2. J，贝IJ以颗粒的 平均尺寸来表示颗粒。 粒度α 大/J、.物料分类为: 大块物料α I 中块物 料:60α 160mm小块 物料:10α 60mm粒块 物料:0.5α 10mm粉 末状物料:α 0.5mm 2.内摩擦系数，是指物料本身接触摩擦时的摩擦系数值。 3.外摩擦系数:是指物料与工作构件接触摩擦时的摩擦系数值。 4.堆积密度:是指散粒物料在堆积状态(松散状态)下单位体积的质量。以ρ 堆表示，单 位: 160mm t/m3,它的分级是: 轻级: ρ 堆≥O. 8t/m3 6t/m 3 中级:0.8ρ 堆 1. 第六节 翻车机 一 主要特点和技术参数 翻车机时铁路受料系统的大型卸车设备，用于电厂、港口、钢铁企业、煤炭及化工等部 门，它具有效率高，耗电少等优点。 翻车机系统作用是牵引一列到位的重车，逐辆摘钩、溜车、并由推车器送到翻车机转子 上翻料，然后将空车集结，从而实现卸车全过程的自动作业。 6.1 基本结构 图一：KFJ-3B 型翻车机 1． 转子 2.平台及压车机构 3.托辊装置 5. 平台挡铁 6.滚动止挡 4.传动装置 6.2 传动原理