煤炭的运输工具主要是火车，火车运输煤炭方便快捷，一节节的车厢到达城市，港口、铁路口，需要快速环保的装卸。但是传统的卸煤方式是人工卸煤，卸煤效率低，一节车厢卸煤时间长，后来使用安装在挖掘机的扒煤铲卸煤，用挖掘机来卸煤，效率提高了不少，当用煤旺季来临时卸煤速度还是跟不上，如何快速高效卸煤成了一个难题？

　　在挖机卸煤的同时，由于火车厢过高视线受阻，装卸料又成了一道难题。有部分运输部采用人工装卸，成本高，效率低、安全系数低，总之耗时耗力，也有部分采用挖掘机扒煤斗来卸料，但局限性大。

　　但是科技永远在进步。经过挖掘机研发团队设计、改进、优化，经过两年时间，我开发研制了一种新的卸煤设备--挖掘机加高底盘，也被称为“挖掘机大长腿”。它动作协调性好，作业效率高，可靠耐用。有这样一台和普通挖掘机不同，并且装配铁路用超宽超大铲斗，看着感觉就是不一样铁路超使实用的工作装备。

　　挖机卸火车加高底盘，顾名思义就是提高卸火车挖掘机驾驶员的视线范围，更便捷装卸物料。 机器也被称为“挖掘机加高底盘”，“高脚挖掘机”，“挖掘机大长腿”我同时还研制开发了：挖掘机升降驾驶室、铁路换枕机、机械臂等挖掘机前端属具。配合挖掘机卸火车煤使用。

　　研发的这款铁路挖掘机加高底盘，主要为满足铁路施工单位要求干活速度快，并且针对于铁路施工的特点，底盘的挖掘机大长腿根据挖掘机铁路火车厢的宽度 高度来定制生产的一款高端产品，前边又配置了挖掘机大宽斗，提供了每斗抓取的容量

　　主要方法是在挖掘机履带底盘上增加四个高脚，让挖掘机骑行在火车皮上卸煤。挖掘机加高底盘后，挖机就可以横跨在火车箱上卸料，视野开阔，铲斗居中作业，轻松清除箱底及侧面物料，清仓彻底，铲斗中的物料通过挖机旋转，直接装车，整个过程干净利落。

　　采用模块化设计，把挖机加高底盘，可以分段组装，方便拆装，卸煤工程结束后可以再改装回原来的挖掘机。把履带加长2米左右，把13个支重轮加到履带行走梁上，整个重量增加了10吨左右。挖掘机加高底盘可以选择20-30吨级的挖掘机改装，可以用新机，为节省成本也可以用二手机改装。挖斗配的2.6-3.0方的宽大铲斗，提高了卸煤效率。

　　下面跟大家介绍下这款挖机加高底盘改装的部分信息，挖掘机加高底盘主要是针对于20吨以上的挖掘机进行改装，因为这种挖掘机大小臂的长度、发动机的各部位性能等基本满足了铁路施工现场的要求。

　　挖掘机加高底盘高度一般在4.2米左右，有的高度达到了4.6米，有效通过高度4.3米，给车厢留出足够的安全距离，此设备适用各型号火车厢，能保证火车厢顺利通过。挖掘机加高底盘后，虽然卸火车煤速度快，但行走很受局限性，行走的缓慢。不过一般挖掘机加高底盘固定在一定范围内工作，所以对行走也没有太大要求。

　　加高底盘采用模块化设计，方便日后拆装，需要时可用吊车把机身直接吊装下来，安装回原有底盘，恢复挖机改装前的状态，多用途方便快捷。

　　挖掘机加高底盘的日常保养很重要，要每日打黄油，确保润滑性，火车卸煤机——加高还要检查螺栓是否有松动。我们在上工作台梯的时候也要注意安全。

　　为了保证铁路运输的时效，同时能便于火车厢装卸料，进而能够为铁路运输安全保驾护航，所以加高底盘挖掘机变得愈发重要。火车卸料加高底盘改装越来越多。

　　现在你所看到的照片或视频是济宁现场安装时拍摄的照片，也是一线直接的信息展示供广大感兴趣的朋友们欣赏。
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