，以链斗为取料和承载件，以机上输送机输送并卸料的一种铁路敞车连续卸车机械，卸车机因其是跨跃在铁路敞车两边的轨道上作业，也称作“门式链斗卸车机”。主要由链斗机构、升降机构、行走机构、机上输送机、门架机构、电气系统及操作室等组成。按料斗排数可分为双排料斗和四排料斗；按机上输送机运行方式分为单向式和可逆式；按跨越的车厢列数可分为单跨式和双跨（或多跨）式。

　　链斗卸车机的工作原理：链斗卸车机大车行走机构沿轨道行走至待卸车厢的一端，卸车机链斗升降机构将链斗下降到车厢内的物料面，链斗将物料挖取并提升到一定高度，链斗翻转并将物料卸入机上输送机，机上输送机将物料输送到车厢侧旁堆料，大车行走机构驱动整机水平移动以实现车厢内物料的分层取料。

　　链斗卸车机适于松散、粒度较小的物料，单机卸车效率通常在300t/h～t/h，每小时可接卸5～6节敞车。除行走的轨道基础外，卸车机链斗卸车机无需其它基础土建工程，工程简单，卸车机土建投资较小，使用方便，可沿列车线多机同时作业，在我国早期卸车港口应用较为广泛。卸车机但其对粘度高、水分大的物料适应性较差，堆料宽度受限于机上输送机的长度，需要人工清仓作业，卸车机作业粉尘的控制也较为困难。